防撞性能：
防阻塊采用中空六角形結構設（shè）計，護欄板與立柱通過螺栓連接。當波（bō）形護欄（lán）受到衝擊時，衝擊力通過（guò）護欄板作用於防阻塊，防阻塊可以通過自身變形有效吸收衝擊能量，從（cóng）而（ér）降低立柱和路基的損壞程度。
同時，防阻塊固（gù）定在柱子（zǐ）和波形梁之間。參與護欄的整體功能後，可以將碰撞力分（fèn）配到更多的跨結構（gòu）上（shàng），從而增加護欄的整體強度。
支架設計為“幾”字（zì）形，通過螺栓固定在護（hù）欄板和立柱之間，起（qǐ）到（dào）促進作用。支架式連接波形護欄的防撞能力較低。由於（yú）支架本身的變形量較小，吸收的碰撞能量有限，護欄板在碰撞過程（chéng）中隻能通過自身變形吸收碰撞後的能量。
常見（jiàn）規格：
三波防阻塊規格：196*178*400*4.5
兩波（bō）防阻塊規格：196*178*200*4.5
兩波支（zhī）架規格：300*70*4.5
三波支（zhī）架規格：300*270*35*6.0
應用領域：
支架式連接波形護欄多用（yòng）於二、三級縣鄉道路或農村道路，防撞等級為B級或C級。根（gēn）據農村道路交通少、速度慢的特點，完全可以滿足人們的出行條件。
防阻塊連接波（bō）形護欄一般廣泛應用於國道、省道等（děng）一級公路。例如，SB級或A級波形護欄廣泛應用於高速公路（lù）或交通繁忙的山區公路等高位地區。
優勢對比：
防（fáng）撞等級較高，采用防阻塊連接。防阻塊本身（shēn）就是一個吸能機構，可以使護欄（lán）在碰撞後逐漸變形，有利於（yú）能量吸收，減少乘客傷亡（wáng）。
防撞原理：
防阻塊固定在立柱和波形（xíng）梁之間，使波形梁懸（xuán）掛在立柱上（shàng）。一旦失控車輛與護欄發（fā）生碰撞，前胎在立柱處絆倒，不會因為波形梁靠近（jìn）立柱；
防阻塊參（cān）與護欄的整體功能後，可以將碰撞力分（fèn）配到更多的（de）跨（kuà）結構（gòu）上，從而使護欄的受力更加均勻，使護欄的（de）撞擊軌跡更加平（píng）滑，有利於車輛的（de）導向，增（zēng）加護欄的整體強度；
在路緣石道路上設置防阻塊護欄時，可以減少波形梁與緣石表麵的距離（lí），緩解失控車輛遇到緣石後跳躍對護欄的（de）不良影響。
而且使用托架連接的護攔板（bǎn）雖然保（bǎo）護效果比較（jiào）低，但是（shì）比成本低，具有明顯的價格優（yōu）勢。
總而言之，波形護欄板及其配件（jiàn）是保證交通安全的重要防（fáng）線，具體（tǐ）選擇應結合圖紙設計和道路具體情況。